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济南地铁4号线又有大进展,期待值拉满!

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济南地铁4号线又有大进展,期待值拉满!

济南地铁4号线又有大进展,期待值拉满!

  济南人,对地铁4号线(hàoxiàn)的到来有点迫不及待了。

  6月(yuè)23日,消息传来,4号线已经实现全线“电通”。从“洞通”“轨通”到(dào)“电通”,一个个关键节点接连突破。

  新闻报道说,首批(shǒupī)运营团队已经正式(zhèngshì)进驻部分车站,全方位为年底通车“倒计时”做准备。

  从西客站到奥体中心,从泉城公园到CBD,33座(zuò)地下车站(chēzhàn)如珍珠(zhēnzhū)串起经十路的繁华脉络,让"地下经十路"的构想从蓝图跃入现实。

  有地铁的经十路,正在打开(dǎkāi)济南发展的全新维度。

  提前三年通车(tōngchē),一座城的努力。

  2019年1月4日,《济南市(jǐnánshì)城市(chéngshì)轨道交通第二期建设规划(2019 - 2024年)》及(jí)线网规划修编环评首次公示,地铁4号线正式浮出水面。

  2020年10月30日,国家发展改革委批复济南轨道交通4号线(hàoxiàn)一期建设规划,4号线也(yě)从蓝图设想迈向实质建设阶段。

  2021年正式开工建设(shè),四号线(xiàn)作为贯穿经十路的东西向骨干线,全长约40.2公里,设33座地下站。

  2025年4月30日,随着最后一个区间隧道“山(shān)山区(shānqū)间”右线顺利贯通,4号线实现(shíxiàn)全线洞通;2025年6月16日实现全线“轨通”,一周后实现全线“电通”。

  4号线是济南(jǐnán)在建线路中长度最(zuì)长、体量最大(dà)的工程,面临“保泉压力大、交通疏解难(nán)、管线迁改难、协调量大”及“社会关注度高、施工风险高、安全风险高、环保要求高”的“四大四高”挑战,不仅攻克了国内首个穿越泉域岩溶区的世界级难题,也建设了最浅、最深(zuìshēn)、最难车站,还有最长区间。

  按照常规建设周期,如此规模的地铁工程至少需要(xūyào)8年工期,原计划最早(zuìzǎo)也要到2028年才能通车。然而,济南建设团队以(yǐ)惊人的"济南速度",将通车时间(shíjiān)提前到了2025年底,整整缩短了三年工期。

  这一突破不仅刷新了(le)(le)济南地铁建设速度,更充分展现了济南在复杂工程建设中的强大执行力与魄力,为市民带来“超乎预期(yùqī)的出行革命”。

  三年时间差(shíjiānchà),量出济南的城市建设加速度。

  四号线为城市交通提升带来破冰(pòbīng)之变。

  济南的堵,经(jīng)十路最为典型。

  如果赶上早高峰,就以浪潮集团到奥体西路(xīlù)这一段,也就几里路,堵上几十分钟是常有的事(shì)。

  常常有人调侃,从济南(jǐnán)西站到(dào)北京也(yě)就一个半小时,而你想从经十路这头到那头,这个时间肯定不够用。对于(duìyú)每日跨区奔波的上班族而言,以往经十路的拥堵与跨区通勤叠加,让上班路成了一场“磨难”。

  现在4号线要来了,作为“地下经十路”,4号线33座车站中26座沿经十路铺设,贯穿城市主轴。从(cóng)济南西站到CBD,乘坐(chéngzuò)地铁(dìtiě)仅需40分钟,地铁运行的高度准点性,让上班族彻底告别“迟到(chídào)焦虑”。

  4号线带来的惊喜远不止于此(cǐ)。它不仅大幅压缩了市民的时间成本(chéngběn),还是出行成本的“优化大师”。

  四号线让功能区环环相扣,推动(tuīdòng)济南从“单点发展”变成“全域(quányù)协同”。

  地铁4号线(hàoxiàn)不仅是交通动脉(dòngmài),也以轨道路网编织起文旅、医疗、教育的高效网络。

  在旅游领域,地铁4号线同样发挥着关键作用,自(zì)济南西站出发,途经泉城公园的(de)绿意长廊、千佛山的千年文脉,终至奥体中心的现代地标,外地游客无需(wúxū)换乘,即可一键直达城市精华景点,实现(shíxiàn)“高铁出站即入景”的无缝衔接。

  在医疗资源联动上,4号线成为(chéngwéi)病患与医院之间的生命纽带。乘坐地铁可直达医院附近,极大缩短(suōduǎn)了就医时间,也不用为了找停车位而苦苦(kǔkǔ)等待。

  教育资源的流通因4号线而(ér)更加顺畅。将高校集群与城市其他(qítā)区域紧密相连。学生们跨(kuà)校区交流、参与学术活动不再受限于交通距离。

  未来,它(tā)将成为传输人流(rénliú)、物流、信息流的“城市大动脉”,以不可替代的枢纽作用支撑济南核心功能运转。

  4号线(hàoxiàn)也扮演着财富流通的“加速器”角色。

  西客站商圈作为城市西大门,依托地铁4号线实现与京沪高铁客流的高效接驳,日均数万名旅客可以通过地铁无缝(wúfèng)转换至商圈内(nèi)的购物中心、星级(xīngjí)酒店,让“高铁经济”与“地铁经济”在此相辅相成。

  和谐广场(guǎngchǎng)商圈凭借纬十二路站的辐射效应(xiàoyìng),周末更成为家庭消费的热门目的地。

  万象城与地铁4号线的“零距离”对接,实现了市民下车即可一步直达商场(shāngchǎng)的极致便捷体验(tǐyàn),真正做到“出地铁即入商圈”。

  值得一提的是,济南正全(quán)力推进21个(gè)大型TOD城市综合体项目建设,以地铁(dìtiě)为核心,将商业、办公、居住、休闲、娱乐等多元业态与地铁站点深度融合,形成“工作(gōngzuò)-生活-消费-休闲”的全场景闭环。

  以后,走出地铁,既能踏入高端写字楼开启商务洽谈,也可漫步下沉式商业街区享受美食,真正实现“地铁即生活”的(de)理想图景(tújǐng)。

  提前三十六个月通车,地铁4号线(hàoxiàn)的期待愈发真实可感。

  四号线是划破早高峰拥堵的(de)(de)“交通手术刀”,也是串联全城资源的“城市大动脉”。

  地铁是人(rén)与人之间的接口,每一站(yīzhàn)既是终点,也是起点,地铁即生活的理想正从蓝图走向现实。

  (来源(láiyuán):趵突视角)

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